长安uni-t用了什么悬架

长安uni-t的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。长安uni-t是长安旗下的一款紧凑型跨界suv，这款车全系使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机。
悬架是用来连接车轮与车身的，如果汽车上没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
悬架对于汽车的操控性和舒适性影响是比较大的。
汽车上的悬架有很多结构，常见的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。
麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。