启停系统是不是很不方便，对车和电瓶也不好呢？

网友提出“启停系统是不是很不方便，对车和电瓶也不好呢？”的问题，关于“启停系统是不是很不方便，对车和电瓶也不好呢？”如何解决的看看回答吧。
答复1：看个人习惯了，有的启停系统的确不好用的~可以手动关了，要不就用bug关
答复2：启停系统容易积碳
答复3：厂家对外宣称的好像是30万次。
答复4：自动启停功能不好用。伤害启动马达。不用最好，坏了没有任何影响，放心使用
答复5：其实没有太大的作用
答复6：这个系统的目的就是省油，现在可能有点麻烦，可能会越来越好的
答复7：没什么用。也省不了多少油
答复8：确实没什么用。
答复9：依我看就是个鸡肋配置……有毛用呀这个
答复10：启停系统是现在高端车还有合资车里面的优秀技术，启停功能最早应用于高端车，宝马奔驰和奥迪，随后此项技术合资车开始应用。此项技术的关键在于车辆停止时发动机喷油嘴不喷射汽油，利用车辆电瓶对车辆各电器供电保持正常工作，等发动机启动时启动马达工作喷油嘴喷油发动机正常工作。以期达到环保节能的目的，带启停功能的车启动马达能工作超过35万次，按照你一天30次工作，估计能用10年。带启停功能的车电瓶在没电或者缺电时不能用搭火的方式启动，否则会造成电瓶容量下降。也就是本来给手机充满是100%，采用这种方式启动车辆后以后可能只能充到以前的70-80%的电量水平。