气缸与活塞之间机油是怎样进行润滑？

网友提问：
现代新ix35的发动机气缸与活塞之间，机油是怎样进行润滑的呢，为什么老款有拉缸现象，新款有改润滑方式没，谢谢。
答复

●气缸与活塞之间有一定的间隙，活塞除了有气环外，还有一道油环，油环下面有小孔，机油通过曲柄转动时的飞溅作用，和曲轴内的油道，把机油甩到活塞内部，再透过小孔流进活塞与气缸之间润滑，然后这些油又被油环刮掉回流到发动机内，如此反复润滑，正是由于活塞环（包括气环和油环）起的密封作用，才使机油不会窜进燃烧室燃烧。出现拉缸问题一般来说有三种原因：1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。 2. 气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大，安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。 3.机油润滑性下降，无法对活塞等发动机部件进行有效润滑。目前汽车POP上关于新款ix35发动机拉缸的投诉不是很多，如果您的车出现拉缸的问题，建议您在汽车POP上投诉，我们帮您联系厂家。