美国最大规模汽车召回事件调查升级

日本汽车零件制造商高田公司的汽车安全气囊质量问题，引发了美国历史上规模最大、最复杂的汽车召回事件，而近期该事件的调查范围将进一步銅價扩大。
据《纽约时报》报导，美国国家公路交通安全管理局官员本周四表示，调查范围扩大主要包括两方面，一是侧边气囊被列入调查，之前仅涉及驾驶和副驾驶座位前方的安全气囊；二是调查车型包括所有年代出厂的产品，之前仅调查旧款车。这样，召回车辆预计将增加。
截至目前，因安全气囊问题，美国境内已经有12家汽车制造商共召回1,900万辆车，其它国家召回的车辆也高达数百万。此前发生的多起安全气囊爆裂弹出金属碎片事故，已导致8人死亡，数十人受伤。
就在上周，通用汽车（General Motors）美国区400辆新车的侧边气囊未通过质量核查，立即召回返修。大众汽车（Volkswagen）最近也被要求提供2015年产汽车发生的高田公司侧边气囊爆裂问题相关信息。
美国国家公路交通安全管理局认为，高田公司安全气囊爆炸事故很可能与该公司使用的硝酸铵推进剂（PSAN）有关，这种化合物被用来使气囊膨胀。安全管理局将对所有使用高田公司含PSAN安全气囊的车辆进行调查。
美国福布斯新闻网报导，日本高田公司认为，以前召回车辆的安全气囊问题是由于年久陈旧、长期暴露于高温、高湿度的环境所致，而新车的主要问题是出在PSAN上。
但资料显示，高田公司一些前任工程师曾于1990年代末，就向公司提过PSAN存在潜在的危险隐患，但未得到重视。
高田公司和本田公司在2010年曾向调查者表示，安全气囊爆炸只是个别生产问题，他们当时正委托美国宾西法尼亚州立大学检验是否PSAN是问题的核心所在。结果于2012年出炉，实验室研究人员怀疑确实是PSAN的问题，但高田公司质疑研究方法并于两年后向调查者公布这一结果。
目前召回的上千万辆汽车中，30%置换高田公司制造的新安全气囊，其余70%选择其它公司的产品，包括美国瑞典合资的Autoliv公司、日本的Daicel公司和美国的RW公司。